UN PROYECTO MÁS QUE NECESITA INTERVENTORIA

Las 21 "megaobras" prometen mejorar muchos aspectos de nuestra ciudad, el plan va desde pavimentar vías y ampliar varias de ellas, hasta construir nuevas corredores viales. Aunque se ha hecho un gran esfuerzo con el proyecto, de nuevo se descubren inconsitencias en lo que se refiere a la gestion general del proyecto, tanto el tema del presupuesto necesitado como los frentes o aspectos que sugieren atender las construcciones. Con respecto a lo anterior vale la pena destacar los comentarios de varios senadores locales como Orlando Chicango Angulo quien expresó que lo que se hizo por parte del Gobierno municipal fue jugar con los precios de las obras para mantener unos totales. “Hay improvisación y ello se demostrará en el ejercicio del control político que corresponde al Concejo”, dijo Chicango, quien insistió que lo que se hizo fue cuadrar cifras para que diera los 680 mil millones de pesos. Además Armando Palau Presidente del Consejo Territorial de Planeación de Cali indicó que a la fecha el Plan de Movilidad Sostenible emitido por decreto por el Gobierno caleño, es posterior a la aprobación de las veintiuna megaobras que aprobó el Concejo local “y en ellas no se refleja la movilidad urbana para Cali en lo que concierne al peatón y a los ciclistas”. Sobre el hundimiento de la Avenida Colombia, Palau recordó que la misma demanda licencia ambiental, así como armonizar el Plan de Movilidad Urbana con las veintiuna megaobras. Así pues, es importante que estos aspectos que carecen de consistencia se solucionen y se den respuestas concretas que demuestren lo que dicen, por ejemplo Martínez advirtió que “hay una programación rigurosa, de tal forma que no se colapse la ciudad” en medio de las construcciones, y otras afirmaciones que sugieren al proyecto como muy bien organizado cuando hay frentes que necesitan concretarse como los ya mencionados. A los caleños nos corresponde exigir eficiencia y hacer seguimiento minucioso a todos los pasos que se vayan dando.