martes, 21 de abril de 2009

El crecimiento de la población y la concentración de esta en los centros urbanos implica desarrollo urbano. Los datos del cuadro, nos dan una idea de la población de Cali desde 1793 hasta 2006. Indiscutiblemente, el avance urbano debe responder a la demanda de la población. ¿Cali lo ha hecho?

Lo preocupante es que la cantidad de autos y motos que demandan gran parte del área urbana parece no estar acorde con la cantidad de espacio que queda en lo que se refiere a áreas por construir para el transporte.

Fuente: Alcaldía de Santiago de Cali, Departamento Administrativo de Planeación, Cali en Cifras 2008
La tendencia al uso del transporte privado va en aumento, la franja con respecto a otros medios de transporte es ancha, y nisiquiera sobre el uso de la bicicleta aparece. ¿Hacia dónde vamos?

Fuente: Alcaldía de Santiago de Cali, Departamento Administrativo de Planeación, Cali en Cifras 2008

CIFRAS DE CALI DAN UNA IDEA DE LO QUE SUCEDE

Como se puede obsevar en el cuadro, la cantidad de vehículos matriculados, en las categorías de servcio público, particular, oficial y motos, va en aumento. Lo curioso es que contrario a incrementarse el uso del transporte público, el servcio particular presenta un crecimeinto considerable. Es comprensible si se tiene en cuenta la ineficiencia y la inseguridad del transporte publico que la administracion minicipal y las empresas privadas nos ofrece. Sin embargo, es importante comprender que la tendencia mundial a desincentivar el uso del carro privado. Así que el reto es grande; no es fácil luchar contra conceptos culturales e implicaciones de estatus que representa para las personas tener un auto particular.

Fuente: Alcaldía de Santiago de Cali, Departamento Administrativo de Planeación, Cali en Cifras 2008

EFECTOS CONSIDERABLES

Son cada vez más las ciudades, y sobre todo las ciudades del Sur, donde la gente está prohibida” “Impunemente, los automóviles usurpan el espacio humano, envenenan el aire y, con frecuencia, asesinan a los intrusos que invaden su territorio conquistado. ¿En qué distingue la violencia que mata por motor, de la que mata por cuchillo o bala?”
Eduardo Galeano
Es una frase que resume el impacto que el uso del transporte tiene sobre la población humana. Es una realidad que movilizarnos es determinante en nuestro diario vivir, pero... ¿Será necesario el alto costo ambiental, social y económico? Considero que no, podemos gozar del derecho a la movilidad sin afectar otros aspectos de nuestra vida, como la saud, la seguridad y el ambiente sano.

lunes, 20 de abril de 2009


Los esfuerzos para atender el problema de movilidad deben ser unidos; no podemos ir para diferentes lugares. Así, podriamos preguntarnos si Cali esta tomando el camino correcto para solucionar el problema de movilidad.

Fomentar el transporte público y no-motorizado

Queremos impulsar en nuestras ciudades el traslado del transporte a los medios del transporte público y no-motorizado para reducir a largo plazo el consumo de energía y minimizar las financiaciones para las necesidades de movilidad urbana. Para ello queremos, entre otros: ampliar y hacer más atractivo el transporte público; crear redes seguras y de calidad para peatones y ciclistas; fomentar la intermodalidad mediante la creación de redes entre los medios de transporte.
Es un aspecto importante de la Agenda 21 para la Movilidad Urbana planteada por la Vice-presidenta de Europa. En este sentido podemos ver si todos vamos para el mismo lugar; es decir, el trasporte público y otras alternativas de trasporte seran mas importantes para el futuro, el cual, por cierto no es tan futuro porque es lo que hoy vemos.